.png)
Poleg rok, ki nam pomagajo pri vožnji s kolesom, igrajo nič manj pomembno vlogo tudi noge. Za največjo učinkovitost pri vrtenju pedalov moramo imeti na nogah čevlje, ki nas ne bodo omejevale. Tako se postavlja vprašanje, kakšni čevlji so primerni za nas?
SUPERGE
Vsak, kdor se odloči za kolesarjenje, običajno poseže po navadnih supergah. Tudi pedali na novih kolesih so zasnovani tako, da lahko uporabljamo običajne športne copate. Pedaliranje s supergami je udobno in nikakor ne omejuje, zato večina ljudi ostane pri njih. Superge so zadostna rešitev za kratke vožnje v trgovino ali pri vožnji na delo le nekaj kilometrov. Če pa se resno ukvarjate s kolesarjenjem, velja razmisliti, ali so običajni športni copati primerna izbira.
Položaj stopal na pedalih je zanemarljiv vidik, na katerem se mnogi izmed nas ne zadržujemo. Pa vendar lahko s pravilnim položajem stopal prihranimo veliko energije in tudi svoje zdravje. Navadni ravni pedali nimajo nobenih izboklin, ki bi držale nogo fiksno, zato se pri vožnji z običajnimi športnimi copati noga pogosto premika. To je na dolgih potovanjih lahko moteče in naporno. V mokrih razmerah so plastični pedali običajno nevarni, saj stopalo lahko zelo hitro zdrsne. Druga težava, s katero se je zagotovo srečala večina od nas, je zamotanje vezalk v pretvorniku.
Prednosti:
- udobje
- brez vzdrževanja
- vsedeš in greš
Slabosti
- stopalo se med vožnjo premika
- nevarnost zdrsa v mokrih razmerah
- vezalke v pretvorniku
KOLESARSKI ČEVLJI
Za nekatere neznan koncept, za druge pa zapravljen denar. Kolesarski čevlji so dodatki, ki nedvomno spadajo med kolesarjenje in so celo za večino kolesarjev bistveni del opreme. Izboljšajo lahko občutke med vožnjo in povečajo varnost. Osnovna filozofija čevljev je povezati in pritrditi nogo s pedali in tako zagotoviti najučinkovitejši prenos sile z nog na pedale. Tako kot ima kolesarjenje dve osnovni veji, gorsko in cestno, lahko tudi čevlje razdelimo v te dve kategorije.
Kolesarski čevlji se pogosto ne razlikujejo od navadnih čevljev. Razlikujejo pa se v več podrobnostih. Najosnovnejši je vpenjalni sistem, ki za gorskie čevlje rečemo SPD. Na spodnji strani čevlja so majhne luknje, na katerih so pritrjeni kovčki (omejevalniki), ki se nato zataknejo v pedale. Kovčki za MTB čevlje so v primerjavi s cestnimi manjši in so večinoma izdelani iz trdne kovine, kar zagotavlja dolgo življenjsko dobo. Gorski čevlji so tudi nekoliko težji od cestnih. V primeru nepričakovane ovire v gozdu lahko stopalo hitro kliknemo, in obrnemo peto stran od kolesa. Na začetku je treba malo vaditi, a po nekaj vožnjah gre že samodejno.
Pri cestnih čevljih je največji poudarek namenjen aerodinamiki in najmanjši možni teži. Zato so čevlji za marsikoga neprijetni. Vpenjalni sistem za cestne čevlje je bolj raznolik in vsak proizvajalec ima svojega z različnimi elementi. Kovčki so večinoma plastični in se hitreje obrabijo kot gorski. Prednost cestnih čevljev je njihova boljša učinkovitost pedaliranja in prenos sile na pedale. Kovčki so nekajkrat večji, kar zagotavlja večjo povezovalno površino s pedali. Cestni čevlji so tudi modni dodatek in trg ponuja široko paleto barvnih kombinacij.
Prednosti:
- Boljša povezava nog s kolesom
- Učinkovitejše pedaliranje
- Varnost
Slabosti
- Višja cena
- Blago nelagodje v cestnih čevljih (ki sčasoma izgine)
Če povzamemo, nihče, ki se resno ukvarja s kolesarjenjem, ne bi smel oklevati nad kolesarskimi čevlji. Že od začetka imamo neupravičen strah pred padcem, zaradi česar nikomur ni treba skrbeti - noga ob padcu skoraj vedno skoči s pedala. Vprašanje varnosti je za čevljih pogosto velika neznanka. Na prvi pogled se morda zdi, da je takšna pritrditev s kolesom nevarna, a je to ravno obratno. Če imamo na nogah čevlje, smo v štirih točkah trdno povezani s kolesom, kar nam omogoča boljši nadzor nad kolesom. To lahko potrdim iz lastnih izkušenj. Med vožnjo po manjšem hribu sem se ozrl za seboj in za kratek trenutek izgubil ravnotežje ter s polno hitrostjo odletel v jarek na cesti. Po čudežu nisem padel. Večinoma zaradi čevljev na nogah, zahvaljujoč njim, mi noga ni zdrsnila s pedala in nisem končal zlomljen v jarku.
