.png)
Ta zgodba govori o tem, kako se je človek, ki ga je kolesarjenje že prizadelo, vozil s cestnim kolesom in je sam preizkusil vsak dobronamerni nasvet.
NEOZDRAVLJIVA
Pisalo se je leto 2 pk (pred korono), ko se je oglasilo znano tresenje in napetost po telesu. Kdor ima v lasti več kot 1 kolo, je zagotovo že večkrat šel skozi to in je, ne vedoč, kaj je, jedel pomirjevalne tablete. Vendar nobene tablete ne bodo pomagale temu tresanju - treba je kupiti drugo kolo.
V GLAVNEM NE KUPUJTE CESTNEGA!
To so vsi nasveti, ki sem jih dobila. Težava je bila v tem, da sem že imela MTB in sem na poti v službo potrebovala nekaj z ožjim krmilom in manj udobnim sedežem. Čutila sem potrebo po hitrosti in oprijetih dresih. Ni trajalo dolgo in poskusni, na mojih 164 cm prevelik Favorit je z druge strani zamenjal Carbon Cube Axial.
NAKUPOM VSE LE ZAČINJA
Hura! Sem lastnik kolesa! Znam se voziti, znam zavirati, nič me ne bo ustavilo! Edino če ja. Moja prva vožnja s sveže ujetim enotirnim vozilom je šla iz Rače v Rusovce. Že pri Figaro sem v očeh doživela prvo smrt, ko mi Škoda Felicia ni dala prednosti. Moja naivna predstava o delovanju zavor, podprta z dolgoletnimi izkušnjami s kolesi MTB, širokimi pnevmatikami in nizkim težiščem, se je razpršila v oblak prahu in psovk. Obe kolesi sta zdrsnili, kolo vstran in ustavila sem se nekaj centimetrov od odprtega okna gospoda s preostankom kosila v brkih.
Verjetno se tako počutijo bollywoodski kaskaderji, ko se s konjem vržejo pod os gorečega tovornjaka, da bi skočili na ravne noge na drugi strani. "Ne kupuj cestnega," sem slišala v glavi.
KOLO SODI NA CESTO, NE NA STREHO
Denarja še nisem poslala niti na račun prvotne lastnice in že sem naletela na drugo težavo. Tokrat dobesedno naletela. V tistem času sva s mojim takratnim prijateljem peljala moje čudovito kolo na strehi svojega starega grdega avtomobila in ves čas drug drugega opominjala, da ga morava odložiti pred garažo. Kaj se je zgodilo, je verjetno vsem jasno, zato o tem ne bom po nepotrebnem govorila. Ko smo vstopili v garažo, smo zaslišali grozljivo ropotanje. Nekaj takega, ko 7 kg mešanice ogljika in kovin zadene kositrna vrata. Sledil je zvok 6 kg ogljika (in kovinske mešanice), ki je padel v betonska tla garaže.
Potem smo nekaj sekund le sedeli in gledali v steno nasproti. Prvi si je upal izstopiti prijatelj. , Neverjetna sreča je, da je kolo ujelo le površinske praske in izstrgano kolo. Garažna vrata so ostala prekrita, tirnice strešnega nosilca so se kot slanina zasukale čez greben in karoserija je dobila nov lunin krater. Brez nepotrebnih ugibanj sva prispela k enakemu rezultatu, da kolo nikoli več ne bod šlo na streho avtomobila. Zame je preveliko tveganje a prijatelju se ni zdel njegov avto star in grd.
OD PIVA K CAPPUUCCIINNUU
Ljudje, ki vozijo Enduro, se pogosto imenujejo zveri. V njihov zagovor moram reči, da je to res. Male drage božje zveri. Razumljivo je - stopiti do bifeja na hribu, sedeč na popolnoma vzmetenem stolu, ki porabljeno kinetično energijo absorbira z učinkovitostjo pingvina, je nekaj drugega kot leteti tja na cestnem kolesu. To si prosi en rosni ionizator. Medtem ko vožnja po poteh prinaša neposreden evforičen občutek sreče in posledično željo po posedanju s podobno hendikepiranimi prijatelji, kjer si izmenjujemo izkušnje, kdo je kjer objel drevo, pa cestno kolo zahteva povsem drugačno obliko dopinga in praznovanja. Da, govorim o kofeinu.
Do kave sem imela vedno pozitiven odnos. Skrivaj sem jo pila, ko sem bila še v osnovni šoli. Ta točka prehoda na cestno kolesarjenje se mi je zdela najmanj problematična. A tudi to ima svoje pasti. Metanje enega espressa za drugim ali posedanje ob naprstku kave dovolj dolgo, da bi se kolesar vsaj malo regeneriral? Moj notranji razkol je rešila mlečna pena na kapučinu. Še vedno se težko spomnim, katere črke v besedi kapučino so podvojene, zato jo včasih zamenjam in naredim capuucinno ali capuccinnoň ali pivo. Ampak navajam se.
ZNEBITE SE NAHRBTNIKA
Cestni kolesarji ne nosijo nahrbtnikov. Cestni kolesarji niti ne nosijo niti torbice okrog pasu. Nekateri cestni kolesarji nosijo žepe na okvirju in obešeni pod sedlom, vendar najbolj ortodoksni prvaki ne nosijo ničesar, le dres, napolnjen z opremo, oblačili, palicami in kto ve kaj vse tja še potisnejo. Prisežem, da sem nekoč videla kolesarja, ki je iz dresa potegnil celo glavo cvetače in vrček sojinega latteja z besedo IM VEGAN.
Kakorkoli že, te informacije so se vame pronicale le postopoma in skoraj dve leti sem potrebovala, da sem razumel, zakaj.
Začelo se je seveda z vožnjami na delo z nahrbtnikom na hrbtu. Poleg civilnih oblačil sem imela v nahrbtniku tudi škatlo za kosilo in včasih tudi prenosnik. Pasovi so se mi neusmiljeno vrinili v ramena in mravljince sem imela od konic prstov do podlakti, preden sem preznojila dres na hrbtu. Edina rešitev je bila zaposlitev na delovnem mestu med skladiščniki v skupni garderobi. Odlepiti nalepke nogometne ekipe z navijači, ki slovijo po upoštevanem pogledu na manjšine, ter si polulati ozemlje. Najlepša omarica v igri - okrašena z najluksuznejšimi znamkami športne opreme in v njej elegantna obleka s plaščem in za spremembo prezračevana spotena likra. Rada bi delila fotografijo kabineta, a v home office se vozim že skoraj leto dni.
PREMAKNILA SEM SE NA NASLEDNJO RAVEN
In to naravnost v malo torbico okrog pasu. Kupila sem res lepo torbico okrog pasu. Izbira je bila zares skrbna. Težave s odkrvljenimi rokami ni bilo več. Vso sezono sem ponosno nosila to torbico, dokler se na fotografijah iz skupnih potovanj nisem začela prepoznavati kot "tistia s grbo na zadnjici". Mogoče to ni bil povsem eleganten način, a šele z nenehnim popravkom traku, ki mi je tesnil spodnji del trebuha, me je prepričalo, da sem jo pustila za krajše MTB izlete in občasne zimske odprave, ko je bilo treba žonglirati s sloji oblačil.
V zadnjem koraku sem nabavila žep za okvir. Najrajši pa nosim etui z najnujnejšo opremo za popravilo lukenj na kolesu, vstavljen v enega od dveh nosilcev steklenic. Za vse ostalo je tukaj dres. In to je pomenilo dokončno ločitev od MTB, ker dresi za gorska kolesa le redko nudijo udobje treh žepov na hrbtni strani. Če gre za nenapisano pravilo kolesarjenja, da morajo imeti kolesa, ki jih nosite v avtu, višjo vrednost kot sam avto, potem bi dodala, da mora biti vrednost oblačil, ki jih kupite h kolesu, mora biti v ceni vsaj najcenejšega kolesa v gospodinjstvu.
Na konc le majhen nasvet - majica brez rokavov res ni najboljša izbira za daljša poletna potovanja. Naslednjič bom pisala več o svojih odkritjih, povezanih s cestnim kolesarjenjem. Na primer o skrivnostnem mazilu za stvari "tam spodaj", o tem, kako moja mama o TDF ve več kot jaz, predvsem pa o tem, koliko se razkriva narava kolesarja, pri vožnji na kavelj po bratislavskih robnikih. Sprva se mi je cestno kolesarjenje zdelo kot nujno zlo, a bolj ko o njem odkrijem, se mi zdi ta svet nošenja tesnih dresov bolj zanimiv.
Lep pozdrav in s “krmilom naprej!”
