Notranja cev kolesa je večinoma izdelana iz butilne gume. Butil je zelo elastična in neprepustna vrsta sintetične gume. Podobno kot pri pnevmatikah so za izdelavo gumene zmesi potrebne dodatne primesi. Kakovost notranje cevi se lahko glede na sestavo gume zelo razlikuje. Na primer, zračnice Schwalbe imajo izjemno visoko zračno stabilnost in elastičnost. Ta visoka elastičnost omogoča pokrivanje širokega razpona različnih velikosti pnevmatik.
Obstaja razlika med zračnicami, izdelanimi v vročem postopku, in zračnicami, izdelanimi v avtoklavu. Trditev v kalupu izboljša enakomernost debeline sten, s čimer se zmanjša teža in izboljša zračna stabilnost. Zato so se v zadnjih letih notranje zračnice v avtoklavu, ki jih je lažje izdelati, začele manj uporabljati. Schwalbejeve notranje zračnice so bile vedno izdelane s postopkom toplotnega oblikovanja.
Vsaka notranja cev potrebuje tudi ventil, ki je med postopkom vulkanizacije priključen na cev.
Poleg kakovosti dodatkov je za kakovost notranje cevi ključnega pomena tudi čistost gumene zmesi. Pred oblikovanjem se osnovni material pod visokim pritiskom prežene skozi sedem filtrov. Vse notranje cevi se vstavijo in napihnejo v kalup za vulkanizacijo. Le to zagotavlja enakomerno debelino sten in visoko zračno stabilnost.
Vse zračnice se napihnejo in 24 ur testirajo glede stabilnosti zraka. Nato vsako notranjo cev skrbno vizualno pregledamo. Nemški trgovci s kolesi že vrsto let cenijo Schwalbejeve notranje zračnice zaradi njihove visoke zanesljivosti.
Notranje zračnice so zaradi svoje visoke elastičnosti in kakovosti primerne za veliko število pnevmatik. Notranja cev št. 17 je primerna za pnevmatike širine od 28 do 47 mm, kar je velika prednost pri skladiščenju v trgovini. Hkrati je to dokaz kakovosti notranje cevi.
Vsi ventili so ponikljani in imajo navoj. Jedro ventila je vedno mogoče zamenjati. Schwalbejeve zračnice s klasičnim kolesarskim ventilom je mogoče testirati pod pritiskom, saj imajo visokotlačno jedro ventila.
Vsako Schwalbejevo notranjo cev je mogoče 100-odstotno reciklirati. Reciklirane materiale lahko uporabimo pri proizvodnji novih notranjih zračnic brez izgube kakovosti. V naši tovarni smo razvili poseben postopek devulkanizacije, ki se že več let izkazuje kot zelo uspešen. Trenutno je vsaka standardna notranja cev Schwalbe sestavljena iz 20% recikliranih starih notranjih cevi.
Ob upoštevanju vseh transportnih poti je energetska bilanca pozitivna. V primerjavi s proizvodnjo novega butila se porabi le petina energije.
KATERE SO PREDNOSTI NOTRANJIH ZRAČNIC IZ LATEKSA?
Lateksne zračnice so prožnejše od običajnih butilnih zračnic. Zaradi tega so nekoliko lažje. Njihova največja prednost je visoka stopnja zaščite pred predrtjem. Zelo elastičen lateksni material je zelo težko predreti.
Pomanjkljivost je slabša stabilnost zraka. Pnevmatiko iz lateksa je treba pred vsako vožnjo napolniti s pravilnim tlakom. Zato notranje zračnice iz lateksa niso primerne za vsakodnevno uporabo.
Poleg tega so notranje zračnice iz lateksa zelo mehke in občutljive na olje, dnevno svetlobo, toploto in neenakomerno raztezanje. Notranjo cev je treba zamenjati ob vsaki menjavi pnevmatike.
Ker te lastnosti povzročajo številne težave, notranje zračnice iz lateksa niso v naši ponudbi.
.png)
